必發集團vip老虎机在线:美股、A股联袂大涨！燃料电池板块要有大事发生？

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　　昨夜，纳斯达克上市的燃料电池公司巴拉德动力系统股价创下历史新高。紧随其后，A股燃料电池板块也在11月24日表现抢眼：亿华通、太阳成娱乐成总代理ST海马、亚星客车等股价纷纷大涨，燃料电池指数也升至一年内的高点。

　　由于近一个月来A股新能源汽车板块涨势凶猛，不少市场人士认为燃料电池当前行情是“蹭”了热点。果真如此么？多重迹象表明，燃料电池动力车市场或将在明年释放潜力。

　　巴拉德：2025年中国燃料电池车将达10万辆

　　美国时间11月23日收盘时，巴拉德动力股价上涨11.87%，股价创出历史新高至21.58美元/股，整体市值已超过50亿美元。

　　记者注意到，最近海外市场并没有相关重磅产业政策颁布，巴拉德公司三季度业绩也并无明显变化。公司股价的上涨“玄机”，或在巴拉德公司日前举办三季度业绩电话会议中。

　　记者获得的相关材料显示，巴拉德公司在电话会议中重点提到了中国市场。

　　巴拉德公司称，中国11月初发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，对中国实现2030年部署100万个燃料电池电动汽车和1000个加氢站的目标，形成了有力支持。

　　燃料电池示范区将刺激市场需求

　　今年11月15日，燃料电池汽车“十城千辆”示范申报正式截止。据记者了解到，此前被列入《征求意见稿》的有北京市、山西省、上海市、江苏省、河南省、湖北省、广东省和四川省，但最终入选名单尚未确定。

　　巴拉德公司对此也颇为憧憬。首席执行官Randy MacEwen表示，受到新冠疫情影响，2020年中国市场的燃料电池车推广速度不及预期，但随着示范区政策的进一步推进，燃料电池车有望逐渐放量。

　　但他同时指出，示范区的具体落地时间仍有很大变数，预计最终出台时间可能拉长至几个月，甚至几个季度的时间。

　　据《征求意见稿》，示范城市须承诺完成示范目标，即推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里；在核心材料和关键零部件技术上要取得突破并产业化，示范地区配套示范运行的燃料电池汽车不低于500辆；建成并投入运营标准加氢站15座等。

　　亚星客车：受益潍柴与巴拉德合作

　　24日，亚星客车开盘后迅速涨停，尽管此后打开涨停，但亚星客车仍在当日氢燃料电池概念股中涨幅居前。

　　亚星客车隶属于潍柴旗下，公司第一大股东潍柴(扬州)亚星汽车有限公司持股比例为51%。记者注意到，尽管亚星客车目前并未“大张旗鼓”进军氢能源板块，但潍柴和巴拉德在燃料电池领域合作密切。

　　巴拉德公司在三季度电话会议中表示，报告期内与潍柴的合作取得重要进展，包括板材、电堆以及生产流程优化等。同时，巴拉德公司认为2021年将会有大量燃料电池公交车订单产生，2022年燃料电池动力系统将开始应用在商用卡车领域(下图红色部分，来自电话会议纪要)。

　　记者发现，亚星客车此前参与的“燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用”项目成功入选科技部高技术研究发展中心公布的国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项，亚星客车在该项目中承担子课题“燃料电池商用车大规模产业化技术研究”的相关研究。

　　ST海马：2025年规划投入不低于2000辆燃料电池车

　　今日因燃料电池概念涨停的还有ST海马。记者注意到，ST海马的燃料电池发展战略正在稳步推进中。

　　10月24日，海南省副省长王路、省科技厅厅长谢京到公司考察调研时，重点考察了ST海马子公司一汽海马旗下的海马7X氢燃料电池车。据悉，海马7X氢燃料电池车搭载了120kW高功率燃料电池和70MPa的高压储氢罐，配备了3个容量为60L的储氢罐，最多可装载7.25kg氢气，续航里程可达800km，加一次氢仅需3-5分钟。

　　另据记者从ST海马处获悉，公司目前正在制定长期的燃料电池车发展计划。到2025年，公司规划分批投入总量不低于2000台氢燃料电池车辆在海南全岛范围内实现商业运营。

　　雪人股份：与丰田达成氢燃料电池合作

　　今日大涨的雪人股份，此前也披露了其在燃料电池领域的新进展。

　　公司11月2日公告称，公司与丰田汽车公司及其旗下公司签署合作协议，将在氢燃料电池动力系统领域展开合作。

　　据公告，雪人股份将经由丰田子公司丰田通商株式会社、丰田通商(广州)有限公司从丰田汽车采购FC STACK试制品及其相关零部件试制品，开发和制造引进丰田汽车上述零部件的FC动力系统产品，即丰田汽车将为雪人股份的FC系统提供丰田的FC电堆等零部件。雪人股份的FC系统将在国内汽车制造商生产及销售的FC冷藏物流车上进行搭载。

　　亿华通：入选工信部专精特新“小巨人”企业

　　自11月1日以来，科创板“燃料电池发动机第一股”亿华通股价也一路上涨。

　　据了解，亿华通正在进行大功率产品规划和技术研发。今年9月于服贸会上公布的全球首款液氢重卡，搭载的正是亿华通自主研发的109kW大功率发动机，该产品也是亿华通首款突破100kW的大功率氢燃料电池发动机。

　　值得一提的是，工信部11月13日下发《第二批专精特新“小巨人”企业公示名单》，亿华通作为率先实现燃料电池发动机系统及燃料电池电堆批量国产化的企业，入选该名单。

　　而北京市经济和信息化局10月30日印发的《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，也将令深耕华北市场的亿华通从中受益。政策显示，2023年前，北京市力争推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

（文章来源：上海证券报）

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